Letjelica je pala u more 11 minuta nakon što je poletjela sa aerodroma Soekarno-Hatta u Džakarti 29. oktobra 2018.
Indonezijski istražitelji otkrili su kako su novougrađeni sistem za poboljšanje manevarskih karakteristika i propusti pilota odigrali ključnu ulogu u padu Lion Air Boeinga 737 MAX prošle godine, objavio je The Wall Street Journal, a prenosi agencija Hina.
Letjelica je pala u more 11 minuta nakon što je poletjela sa međunarodne zračne luke Soekarno-Hatta u Džakarti 29. oktobra 2018. godine.
Pretpostavilo se kako su poginule sve osobe u avionu, dodaju agencije.
Nacrt izvještaja o avionskoj nesreći koji bi trebao biti objavljen sredinom novembra, navodi niz greški pilota i propusta u održavanju aviona kao uzročne faktore nesreće, objavljeno je u nedjelju.
Sistem protiv uzdizanja nosa
Istražitelji su provjerili novu karakteristiku Boeinga, sistem MCAS za poboljšanje manevarskih karakteristika, nastavljaju mediji.
Sistem je uveden u novu generaciju Boeinga 737 s ciljem sprječavanja previsokog uzdizanja nosa letjelice.
No, izgleda kako je u padu Lion Aira taj sistem i izazvao poniranje aviona zbog pogrešnih očitanja senzora.
