Albanija je poručila da bi hiljade njihovih migranata u Velikoj Britaniji bili spremni da rade bez naknade kako bi pomogli u rješavanju naftne krize, piše Guardian, a prenosi Radio Slobodna Evropa.
Albanski ambasador u Velikoj Britaniji Qirjako Qirko rekao je da mogu ponuditi možda 5.000 vozača odmah koji žive u Velikoj Britaniji koji bi radili iz zahvalnosti svojim britanskim domaćinima.
Budući da se vjeruje da značajan broj nema dokumente, nemoguće je znati koliko je kvalifikovanih vozača teških teretnih vozila, ocjenjuje list.
Qirko, koji je i sam čekao u red za benzin, ali bezuspješno, kaže da vjeruje da da su mnogi Albanci u Britaniji vozači kamiona koji bi mogli da nadoknade manjak procjenjen na 100.000.
"Albanci su spremni da rade za britansku vladu kako bi ovaj problem riješili besplatno. Ne znam imaju li odgovarajuće licence, ali siguran sam da bi svi ovdje rekli 'mogu pomoći'", rekao je Qirko.
On je za Guardian pomenuo i intervenciju NATO na Kosovu 1999. godine.
"Albanci u Velikoj Britaniji radili bi besplatno za ovu zemlju zbog onoga što je ova zemlja učinila za njih... Vječno smo zahvalni vladi i vojsci ove zemlje, za ono što su učinili za našu braću na Kosovu."
Krajem prošle sedmice, naftna fabrika BP iz Velike Britanije, upozorila je da će morati "privremeno" zatvoriti nekoliko svojih benzinskih stanica zbog nedostatka vozača kamiona. Dugi redovi počeli su da se stvaraju na stanicama širom Velike Britanije tokom vikenda, usljed straha da bi moglo nestati benzina. Najteže su pogođena urbana područja, dok jSeverna Irska nije pogođena, piše BBC.
Ključni problem je što nema dovoljno vozača za snabdjevanje benzinom.
Procjenjuje se da nedostaje više od 100.000 vozača teških kamiona, a benzin je samo posljednja industrija koja je pogođena. Nedostatak vozača uzrokovao je probleme u raznim industrijama - od supermarketa do lanaca brze hrane. Vozači cisterni za gorivo treba da imaju dodatne sigurnosne kvalifikacije uz dozvolu za teretna vozila kako bi mogli prevoziti opasne materije poput benzina.
Nakon Bregzita, mnogi vozači iz Evrope su se vratili u svoje zemlje ili su se preselili negdje drugdje, jer je rad u Velikoj Britaniji uključivao dodatnu graničnu birokratiju koja je imala uticaja na njihove prihode. Pandemija je dovela do toga da se još više vozača vratilo u svoje zemlje, a malo ih se vratilo. U međuvremenu su neki stariji vozači otišli u penziju, a veliki je zaostatak i na testiranju vozača velikih kamiona zbog pandemije.
Izvor: Kosovo Online/RSE
Budući da se vjeruje da značajan broj nema dokumente, nemoguće je znati koliko je kvalifikovanih vozača teških teretnih vozila, ocjenjuje list.
Qirko, koji je i sam čekao u red za benzin, ali bezuspješno, kaže da vjeruje da da su mnogi Albanci u Britaniji vozači kamiona koji bi mogli da nadoknade manjak procjenjen na 100.000.
"Albanci su spremni da rade za britansku vladu kako bi ovaj problem riješili besplatno. Ne znam imaju li odgovarajuće licence, ali siguran sam da bi svi ovdje rekli 'mogu pomoći'", rekao je Qirko.
On je za Guardian pomenuo i intervenciju NATO na Kosovu 1999. godine.
"Albanci u Velikoj Britaniji radili bi besplatno za ovu zemlju zbog onoga što je ova zemlja učinila za njih... Vječno smo zahvalni vladi i vojsci ove zemlje, za ono što su učinili za našu braću na Kosovu."
Kako je došlo do nestašice goriva?
Krajem prošle sedmice, naftna fabrika BP iz Velike Britanije, upozorila je da će morati "privremeno" zatvoriti nekoliko svojih benzinskih stanica zbog nedostatka vozača kamiona. Dugi redovi počeli su da se stvaraju na stanicama širom Velike Britanije tokom vikenda, usljed straha da bi moglo nestati benzina. Najteže su pogođena urbana područja, dok jSeverna Irska nije pogođena, piše BBC.
Ključni problem je što nema dovoljno vozača za snabdjevanje benzinom.
Procjenjuje se da nedostaje više od 100.000 vozača teških kamiona, a benzin je samo posljednja industrija koja je pogođena. Nedostatak vozača uzrokovao je probleme u raznim industrijama - od supermarketa do lanaca brze hrane. Vozači cisterni za gorivo treba da imaju dodatne sigurnosne kvalifikacije uz dozvolu za teretna vozila kako bi mogli prevoziti opasne materije poput benzina.
Nakon Bregzita, mnogi vozači iz Evrope su se vratili u svoje zemlje ili su se preselili negdje drugdje, jer je rad u Velikoj Britaniji uključivao dodatnu graničnu birokratiju koja je imala uticaja na njihove prihode. Pandemija je dovela do toga da se još više vozača vratilo u svoje zemlje, a malo ih se vratilo. U međuvremenu su neki stariji vozači otišli u penziju, a veliki je zaostatak i na testiranju vozača velikih kamiona zbog pandemije.
Izvor: Kosovo Online/RSE
